Pagrindiniai automobilių aliuminio lakštų gamybos proceso žingsniai yra šie:
Lydymas ir liejimas
Tiksli sudėties kontrolė: griežtai valdykite legiruojamųjų elementų, tokių kaip aliuminis, magnis, silicis ir varis, santykį, kad užtikrintumėte, jog jie atitiktų įvairius automobilių lakštų veikimo reikalavimus. Pavyzdžiui, magnio ir silicio santykis 6 serijos aliuminio lydiniuose reikalauja tikslios kontrolės, kad būtų pasiekta atitinkama stiprinimo fazė.
Grynumo garantija: Siekiant sumažinti dujų kiekį, naudojama pažangi rafinavimo technologija. Pavyzdžiui, vandenilio kiekis turi būti labai mažas. Taip pat galima sumažinti inkliuzų skaičių ir dydį. Tai galima pasiekti naudojant internetinį degazavimą ir filtravimą.
Luito kokybės kontrolė: luito paviršius turi būti lygus ir be akivaizdžių defektų, o vidinė struktūra turi būti vienoda, be susitraukimo ertmių ar poringumo. Tokie parametrai kaip liejimo temperatūra, greitis ir aušinimo sąlygos turi būti tinkamai kontroliuojami.
Karštas valcavimas
Temperatūros kontrolė: šildymo temperatūra paprastai yra nuo 450 laipsnių iki 550 laipsnių, užtikrinant vienodą luito šildymą. Galutinė valcavimo temperatūra paprastai kontroliuojama nuo 300 laipsnių iki 350 laipsnių, kad būtų užtikrinta lakšto mikrostruktūra ir savybės.
Sumažinimo ir riedėjimo greičio reguliavimas: sumažinimas gali būti didesnis grublėto apdorojimo etape ir palaipsniui mažėti apdailos etape. Bendras sumažinimas turėtų būti tinkamai nustatytas remiantis produkto specifikacijomis. Riedėjimo greitis turėtų būti koreguojamas pagal skirtingus etapus, kad būtų užtikrintas gamybos efektyvumas ir išvengta kokybės problemų.
Paviršiaus kokybės ir matmenų tikslumo kontrolė: kalkių šalinimas atliekamas naudojant tokius metodus kaip aukšto -slėgio vandens nukalkinimas, siekiant užtikrinti lygų plokštės paviršių. Storio tikslumas turi būti kontroliuojamas tam tikrame diapazone, pvz., ± 0,1 mm, o pločio tikslumas taip pat turi atitinkamus reikalavimus.
Šaltasis valcavimas
Marinavimas: ėsdinimas turi kruopščiai pašalinti apnašas ir nešvarumus nuo karštai-valcuotos plokštės paviršiaus, vengiant per-marinavimo, kuris gali sukelti paviršiaus šiurkštumą arba pakenkti matmenų tikslumui. Beicavimo tirpalo koncentracija, temperatūra ir laikas turi būti atitinkamai sureguliuoti.
Sumažinimas ir formos kontrolė: tinkamas sumažinimas nustatomas pagal tikslinį storį, paprastai nuo 50% iki 80%. Pažangios formos valdymo sistemos užtikrina, kad plokštės lygumas atitiktų reikalavimus, pavyzdžiui, neviršytų tam tikro vieneto vienam metrui.
Storio tikslumo kontrolė: norint išlaikyti storio nuokrypius siaurame diapazone, pvz., ±0,05 mm, reikia tiksliai sureguliuoti valcavimo staklyno parametrus, tokius kaip valcavimo jėga ir valcavimo greitis.
Terminis apdorojimas
Tikslus proceso parametrų nustatymas: norint pasiekti norimą stiprinimo efektą ir bendrą veikimą, tokie parametrai kaip apdorojimo tirpalu temperatūra ir laikas, taip pat senėjimo apdorojimo temperatūra ir laikas turi būti tiksliai nustatyti pagal lydinio sudėtį ir veikimo reikalavimus.
Vienodumas: užtikrinkite vienodą lakšto šildymą terminio apdorojimo metu. Tai galima pasiekti optimizuojant šildymo įrangą ir proceso išdėstymą, kad būtų išvengta nenuoseklių savybių, atsirandančių dėl vietinio perkaitimo arba per didelio aušinimo.
Apdaila
Paviršiaus apdorojimas: naudojant mechaninį poliravimą, cheminį apdorojimą ir kitus metodus, lakšto paviršiaus šiurkštumas išlaikomas taip, kad atitiktų nurodytus reikalavimus, pvz., Ra vertė nuo 0,8 iki 1,6 μm, be defektų, tokių kaip įbrėžimai ar alyvos dėmės.
Formos korekcija: Tempimas ir kiti metodai naudojami siekiant pagerinti lakšto formą ir užtikrinti, kad plokštumas atitiktų automobilių lakštų standartus.
Matmenų tikslumo peržiūra: tiksliai išmatuokite ir sureguliuokite galutinius plokštės matmenis, kad įsitikintumėte, jog matmenys, tokie kaip ilgis, plotis ir storis, atitinka leistinumo reikalavimus.
